Skirtumas tarp ratlankio ir stebulės:
1. Funkcijos yra skirtingos. Ratlankis, paprastai žinomas kaip ratlankis, yra komponentas, sumontuojantis ir prilaikantis padangą aplink ratą ir su stipinais suformuojantis ratą. Ratlankiai ir stipinai gali būti vientisi, tvirtai pritvirtinti arba nuimami. Stebulė yra statinės formos, centre sumontuota metalinė dalis ant ašies, kuri palaiko padangą padangos viduje. Taip pat vadinamas ratlankiu, plieniniu žiedu, ratu, padangos varpeliu. Yra daugybė stebulių tipų pagal skersmenį, plotį, liejimo būdą ir medžiagą;
2. Skirtingi tipai, stebulė dar vadinama ratlankiu. Atsižvelgiant į skirtingų modelių charakteristikas ir reikalavimus, rato stebulės paviršiaus apdorojimo procese taip pat bus taikomi skirtingi metodai, kuriuos galima grubiai suskirstyti į du tipus: kepimo dažus ir galvanizavimą. Yra dvi paplitusios ratlankių formos: ratlankis su giliais grioveliais ir plokščias apačias; be to, yra suskaldyti ratlankiai, pusiau gilių griovelių ratlankiai, gilių griovelių platūs ratlankiai, plokščio dugno platūs ratlankiai ir visiškai pasvirę dugnai;
3. Taikymas yra kitoks. Mažiau atsižvelgiama į įprastų modelių ratų išvaizdą. Geras šilumos išsklaidymas yra pagrindinis reikalavimas. Procesas iš esmės apdorojamas kepimo dažais, tai yra, pirmiausia purškiama, o tada kepama elektriniu būdu. Kaina yra palyginti ekonomiška, o spalva graži ir ilgai išlieka. , net jei transporto priemonė atiduodama į metalo laužą, rato spalva išlieka nepakitusi. Ratų ratlankiai daugiausia naudojami automobiliams ir lengvoms visureigėms. Jame yra peties flanšas, skirtas padangos briaunui uždėti. Petys paprastai yra šiek tiek pasviręs į vidurį, o pasvirimo kampas paprastai yra 46 laipsniai. Didžiausias pasvirusios dalies skersmuo vadinamas padangos krašto ir ratlankio sujungimo skersmeniu. . Sekcijos viduryje padarytas gilus griovelis, palengvinantis padangos išmontavimą ir surinkimą.
