1. Šakinio krautuvo padangų tarnavimo laikas
Šakinių krautuvų padangų eksploatavimo laikas skiriasi nuo skirtingų naudojimo vietų aplinkos ir naudojimo būdų, o detalėse galima susipažinti taip:
1. Esant tam tikroms apkrovos ir vairavimo aplinkos sąlygoms, šakinio krautuvo padangos turi tinkamą padangų slėgį. Bandymas rodo, kad kai slėgis padangose yra mažesnis nei 20 procentų -25 procentų standartinės vertės, degalų sąnaudos padidės 20 procentų. Kai krautuvo padangų slėgis yra didesnis už standartinę vertę, padangos karūnėlės centras įžeminamas, sumažėja padangos ir kelio dangos sąlyčio plotas, padidėja apkrova ploto vienetui, o vidurio susidėvėjimas. vainiko sustiprėjimas. Padangos kordas yra pertemptas, didėja karkaso kordo įtempimas, pagreitėja kordo nuovargio procesas, todėl kordas lūžta ir padanga anksti plyšta.
2. Esant normaliai apkrovai ir padangų slėgiui, padidėjus transporto priemonės greičiui, atitinkamai padidės šakinio krautuvo padangos deformacijos dažnis, karkaso vibracija ir padangos perimetrinis bei šoninis iškraipymas (sudarantis statinę bangą). Padidėjęs karštis. Sumažėja krautuvo padangų darbinės savybės, lūžta net karkaso sluoksnis bei atsilupa protektorius, o tai pagreitina padangų susidėvėjimą.
3. Esant tam tikram padangų slėgiui, padanga perkraunama, kad padidėtų deformacijos deformacija, padidėja kordo ir kordo įtempimas, todėl laidas lengvai lūžta, padangos sienelė atsipalaiduoja ir atsisluoksniuoja, taip pat padangos įtempimas. karkaso kordas Virš projektinį leistiną įtempį ir padangos slėgį grunte, padidės išsiskirianti šiluma, padidės karkaso temperatūra ir sumažės laikomoji galia. Tuo pačiu metu dėl padangos peties ir žemės sąlyčio sukelto susidėvėjimo, ypač susidūrus su kliūtimi, net ir dėl nedidelio akmenėlio plyš padangos vainikas. Praktika įrodė, kad posūkiuose ir važiuojant nelygiais keliais, kai padangos apkrova viršija 20 procentų, jos rida sutrumpės 35 procentais; viršijus 50 proc., sutrumpinamas 59 proc.;
4. Kelio sąlygos taip pat turi didelę įtaką padangos eksploatavimo trukmei, kuri įtakoja padangos ir žemės trintį bei dinamines padangos apkrovas. Padangą rūdijant riebalams, rūgštims ir šarminėms medžiagoms ir ilgą laiką veikiant aukštai temperatūrai, pasikeis padangos fizinės ir cheminės savybės, labai sumažės keliamoji galia, o naudojimo metu padanga lengvai plyš. Be to, nuo alyvos aprūdijusių padangų bus masiškai nusilupęs oro sandarinimo sluoksnis, nedidelis gumos išsiliejimas ties snapeliu ir karkaso kordų atsiskyrimas nuo gumos. Kadangi pleistras negali būti suderinamas su alyvos turinčia guma, net jei padangos pažeidimas nedidelis, taisymo galimybė prarandama.
5. Aukšta temperatūra sumažins gumos atsparumą plyšimui, pailgėjimą ir kietumą, sumažins sukibimo stiprumą tarp gumos ir laido, taip pat paspartins gumos senėjimą. Dėl padangos šoninės sienelės gumos senėjimo, įtrūkimų ir stiprios padangos šoninės sienelės deformacijos karkaso sluoksnių kordai atsiskiria nuo gumos. Kai padanga iš dalies susiduria su staigiu apkrovimu, labai tikėtina, kad padanga sprogs.
6. Dėl skirtingo priekinės ir galinės ašių apkrovos pasiskirstymo, skirtingų varančiojo rato ir vairo darbo charakteristikų bei kelių sąlygų skirtumų, kiekvienos padangos susidėvėjimo sąlygos yra nenuoseklios. Jei ta pati gamykla, to paties dydžio, struktūros, lygio ir protektoriaus padangos pagreitins padangų susidėvėjimą.
7. Jei eksploatacijos metu nekreipsite dėmesio į protingą išdėstymą ir reguliarų keitimą, padangos atlaikys netolygias apkrovas, kurios taip pat paspartins padangų susidėvėjimą.
2. Reikalai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį naudojant šakinių krautuvų padangas
1. Šakinio krautuvo padangos pasiekė aukščiau nurodytą naudojimo ribą, todėl gali kilti sprogimas arba pavojus. Siekiant užtikrinti saugų veikimą, reikia pakeisti naujus. Nusidėvėjimo naudojimo riba yra tokia: likęs griovelio gylis ant inžinerinės technikos padangos (apie 1/4 protektoriaus pločio) yra 15 procentų naujos padangos griovelio gylio; kai padanga susidėvėjo netolygiai, laipsniškai arba kitaip nenormaliai. atidengtas skyrius. Paslaugos limitas žalai yra; išorinis pažeidimas išsiplėtė iki šerdies laido arba buvo nutrūkęs šerdies laidas; šerdies laidas buvo nupjautas arba atsilaisvino; atsilupo krautuvo padanga (su atskyrimu); dujos arba nenormalus remontas. Keičiant padangas, norint išvengti nereikalingos žalos, reikalingi profesionalūs šakinių krautuvų techninės priežiūros specialistai.
2. Krautuvo padangų slėgis. Kai padangos yra šaltos, prieš pradėdami eksploatuoti, pirmiausia išmatuokite padangų slėgį. Jei padangos slėgis žemas, ji gali būti perkrauta; jei slėgis yra per didelis, šakinio krautuvo padanga sprogs ir sprogs. Įprasta apkrova (kélimo svirtis pastatyta horizontaliai) yra apie 15 procentų -25 procentų). Tikrindami šakinio krautuvo padangų pripūtimo slėgį, taip pat patikrinkite, ar ratai nėra subraižyti ar nusilupę, ar nėra vinių ar metalo gabalų, kurie gali pradurti, ir ar nėra neįprasto susidėvėjimo. Riedančių akmenų pašalinimas eksploatavimo zonoje ir kelio dangos priežiūra gali tam tikru mastu pailginti krautuvo padangų tarnavimo laiką ir sumažinti krautuvo priežiūros išlaidas.
