1. Puikus saugaus naudojimo efektyvumas padeda pagerinti darbo efektyvumą. Kadangi kietas padangos karkasas pagamintas iš visos gumos, maksimaliai garantuojamas padangos atsparumas pradūrimui, iš esmės pašalinamas paslėptas padangos pradūrimo pavojus pramoninių transporto priemonių laikančiosios eksploatacijos metu ir atšiaurioje darbo aplinkoje.
Kietų padangų apkrova-deformacija nedidelė, o važiavimo stabilumas geras. Dėl atsparumo pradūrimui ir plyšimui jo nereikia pripūsti. Taip išvengiama sunkaus darbo dėl dažno padangų keitimo ir gali padidėti transporto priemonės panaudojimo rodiklis bei darbo efektyvumas. Jis gali važiuoti mažu greičiu ir efektyviai. Transporto priemonėse kietos padangos gali visiškai pakeisti pneumatines padangas.
2. Protingas konstrukcijos dizainas, užtikrinantis geresnes padangos eksploatacines savybes. Tvirta padanga pritaikyta pažangiam trijų pakopų konstrukcijos dizainui, o trys guminės medžiagos visiškai garantuoja bendrą padangos veikimą.
Didelio tvirtumo, didelio stiprumo pagrindo guma ir plieninė žiedo atrama ne tik užtikrina padangos standumą, bet ir sandarumą tarp padangos ir ratlankio bei iš esmės pašalina kietų padangų slydimo žiedo problemą;
Itin elastinga tarpinė guma efektyviai sugeria vibraciją, atsirandančią automobiliui važiuojant, pasižymi patogiomis vairavimo savybėmis ir tuo pačiu išvengia transporto priemonės apgadinimo;
Pastorintas protektoriaus gumos sluoksnis užtikrina padangos atsparumą plyšimui ir dilimui bei pagerina vientisos padangos tarnavimo laiką;
3. Pažangios technologijos ir formulių dizainas. Kietųjų padangų gamyba turi pažangias technologijas, turinčias daugiau nei pusės amžiaus gamybos istoriją ir patirtį. Gumos formulės dizainas padidino padangų našumą. Visų pirma, pagrindinė guma yra importuotos labai tvirtos ir mažai šilumos generuojančios gumos medžiagos. Eksploatacijos metu sumažinama šilumos gamyba ir temperatūros kilimas, o tuo pačiu pagerinamas padangos atsparumas karščiui, taip išsprendžiamos rimtos kietų padangų problemos, tokios kaip patinimas, slydimas, plyšimas, atsirandantis dėl temperatūros kilimo;
Pažangios formulės konstrukcija sumažina padangos pasipriešinimą riedėjimui. Nacionalinio statybos mašinų kokybės priežiūros ir tikrinimo centro patikrintas kietų padangų pasipriešinimo riedėjimui koeficientas prilygsta pneumatinėms padangoms, o tai išsprendžia padidėjusių degalų sąnaudų problemą keičiant į kietas padangas.
4. Venkite nekontroliuojamo padangų sprogimo pavojaus. Kietos padangos gali būti naudojamos pakaitomis su tos pačios specifikacijos pneumatinėmis padangomis.
Kai transporto priemonė važiuoja dideliu greičiu, pvz., padanga atsitrenks į duobes ir kitas kliūtis, padanga bus stipriai suspausta ir deformuota tarp kliūties ir ratlankio flanšo, dėl ko gali nutrūkti karkaso laidas, o suspaustas oras padanga suges. Valas stumiamas aukštyn, kad susidarytų iškilimas. Jei tai rimtesnė, padanga sudaužys, ji akimirksniu bus visiškai priplota ir transporto priemonė gali nesuvaldyti.
Trumpai tariant, lyginant su pneumatinėmis padangomis, kietos padangos turi aukšto saugumo, atsparumo pradūrimui, atsparumo plyšimui, atsparumo dilimui ir ilgaamžiškumo pranašumus. Tai idealūs pneumatinių padangų pakaitalai pramoninių transporto priemonių srityje. Tobulėjant pramoninėms transporto priemonėms ir tobulėjant kietų padangų gamybos technologijoms, šio tipo padangos buvo naudojamos vis plačiau.
Padalytų ratų ratlankiai:
Prekės aprašymas:
Pavadinimas: padalinti ratų ratlankiai
Prekinis ženklas: RD
Medžiaga: plienas, Q235B
Ratlankio apdaila: E-dangos gruntas ir dažai
Minimalus užsakymas: 20vnt
Kilmės šalis: Džedziangas, Kinija
Pakavimas: padėklų pakavimas, vyniojimo pakavimas arba pagal kliento pageidavimą.
Eksporto uostas: Šanchajus
