Kalbant apie padangas, bendras jų supratimas yra tik jų funkcija ir labai nedidelė sudėtis. Šiandien pakalbėsiu apie skirtumą tarp dviejų padangos dalių – ratlankio ir stebulės. Vien iš išvaizdos šie du žodžiai taip pat labai ilgi. Panašiai.
Skirtumas tarp ratlankio ir stebulės
Ratlankis yra ta rato dalis, kurioje padanga yra tvirtai sumontuota. Rato stebulė yra besisukantis komponentas, jungiantis ratą ir ašį ir atsakingas už apkrovos tarp padangos ir ašies atlaikymą. Stipinai yra dalys, laikančios ratlankį ir stebulę.
Rato stebulė: Kalbame apie vidurinę automobilio rato dalį, tai yra padangos ir metalinės dalies pašalinimą viduryje. Automobiliai dažniausiai gaminami iš aliuminio lydinio, o kai kuriuose žemo profilio arba klasikiniuose automobiliuose naudojami plieniniai ratai.
Visi mūsų bendri ratai yra integruoti, kurie profesionaliame aprašyme suskirstyti į tris dalis:
1. Ratlankis, apskritimas už stebulės ribų.
2. Stipinai, stebulės dalis su stulpelio korpusu arba tinklelio forma viduryje
3. Ruletė (montavimo plokštelė), stebulės centras yra vieta, kurioje yra sumontuoti varžtai.
Tai tik pavadinimas, sukurtas gamybos patogumui gamybos proceso metu. Ypatingos prasmės nėra, todėl paprasti žmonės to nesupranta ir nėra problemos. Kadangi bendra stebulė yra vientisa, žinoma, yra ir padalintų stebulių. Mes tai vadiname dviejų dalių ratu arba trijų dalių ratu, kuris gaminamas atskiriant rato stebulės ratlankį ir stipinus, o po to priveržiant varžtais ir kitais būdais. Jis labiau paplitęs užsienio modifikuotų ratų rinkoje.
Nors tai yra šiek tiek ezoteriška, visi protingi motociklininkai turėtų suprasti perskaitę diagramą. Tai klausimas apie skirtumą tarp ratlankių ir stebulių baigiasi.
