Šaltoje žiemos vietoje dėl žemos temperatūros padangos gumos trapumas tampa didesnis, o elastingumas mažėja. Kai transporto priemonė stovi per naktį arba ilgai stovi, sankabos pedalas turėtų būti lėtai pakeltas, kad važiavimas vyktų sklandžiai, o pirmi keli kilometrai turėtų būti nuvažiuojami nedideliu greičiu. Pakilę vėl važiuokite normaliai. Jei transporto priemonė tam tikrą laiką buvo pastatyta ant ledo, įžeminimo vieta gali būti užšaldyta ir reikia imtis papildomų atsargumo priemonių, kad protektorius nebūtų suplėšytas. Norint, kad padangos neužšaltų žemėje, kai transporto priemonė ilgą laiką stovi šalta, lenta po padangomis turėtų būti padengta medžiu arba smėliu.
Daugumos vairuotojų galvos skausmas yra neįprastas dilimas, kurį sukelia įvairūs veiksniai padangų naudojimo metu. Sumažinamas pernelyg didelis ir žemas oro slėgis padangose, perkrova, blogas ratų suvedimas ir barbariškas darbas, kurį sukelia nekvalifikuoti vairuotojo važiavimo būdai, nepagrįstas padangų pasirinkimas ir montavimas bei išorinių kietų medžiagų žala. Padangos tarnavimo laikas. Norėdami efektyviai išvengti tokio neįprasto nusidėvėjimo, turite atlikti šiuos darbus:
Padangos yra svarbi ratinių transporto priemonių dalis, o jų techninės sąlygos tiesiogiai veikia ratinių transporto priemonių sukibimą, pravažiavimą, stabilumą, saugumą, patogumą ir ekonomiškumą. Remiantis statistika, padangų priežiūros išlaidos sudaro apie 15% įprastų visos transporto priemonės priežiūros išlaidų. Išanalizuokite neįprasto padangų nusidėvėjimo priežastis ir imkitės atitinkamų atsakomųjų priemonių. Tai turi praktinę reikšmę užkertant kelią nenormaliam padangų nusidėvėjimui, prailginant tarnavimo laiką, taupant išlaidas, gerinant naudojimo efektyvumą ir užtikrinant saugų eksploatavimą. Analizuodamas neįprasto padangų nusidėvėjimo priežastis, šiame darbe siūlomos kelios priemonės, skirtos prailginti padangų tarnavimo laiką, kad vartotojai galėtų remtis praktika, taupydami išlaidas, saugant mašiną ir gaudami geresnę ekonominę naudą.
Pirmiausia griežtai laikykitės padangų pripūtimo normos. Po pripūtimo patikrinkite, ar dalys nesandarios, ir reguliariai tikrinkite padangų slėgį, kad įsitikintumėte, jog laikomasi standarto. Įpročio matuoti oro slėgį naudojant barometrą negalima spręsti plika akimi. Padangoms garantuojamas tam tikras elastingumas, o deformacija neviršijama, kai taikoma tam tikra apkrova, kad transporto priemonė važiavimo metu turėtų gerą stabilumą ir komfortą. Atsarginės padangos slėgis turėtų būti gana aukštas, kad ilgą laiką neliktų dujų.
Antra, padangos turėtų būti tinkamai suderintos ir sumontuotos, o pagal padangų specifikacijas turėtų būti naudojami atitinkami vidiniai vamzdžiai. Toje pačioje mašinoje surenkamos padangos turi būti tos pačios markės, tos pačios struktūros ir to paties veikimo. Jei tai neįmanoma, tos pačios markės, tos pačios specifikacijos, to paties modelio ir tipo padangos turėtų būti surinktos ant to paties veleno; keičiant naujas padangas, turėtų būti pakeista visa transporto priemonė arba bendraašiai; kryptingomis padangomis, turinčiomis kryptingumą. Ji turėtų būti montuojama nurodyta riedėjimo kryptimi; keičiant naują padangą, ji turėtų būti sumontuota ant priekinio rato, o suremontuota padanga - ant galinio rato. Kad būtų užtikrintas saugus važiavimas, restauruotomis padangomis neleidžiama naudotis kaip vairais (priekiniais ratais).
Trečia, reguliarus padangų keitimas. Transporto priemonei važiuojant tam tikrą laiką, priekinės ir užpakalinės padangos skiriasi nuovargio ir krano nusidėvėjimo atžvilgiu, todėl jas reikia laiku pakeisti pagal taisykles. Yra du padangų keitimo būdai: kryžminis metodas ir cirkuliacijos metodas. Kryžminio perkėlimo metodas tinka transporto priemonėms, kurios dažnai važiuoja dideliais kreiviais keliais, o ciklinis metodas tinka transporto priemonėms, kurios dažnai važiuoja lygesniais keliais.
Ketvirta, būtina kontroliuoti padangų temperatūrą. Važiuodamas transporto priemone padanga sukuria šilumą dėl trinties ir deformacijos, todėl padidėja temperatūra ir oro slėgis padangos viduje. Kai padangos temperatūra yra labai aukšta, negalima pritaikyti defliacijos ir slėgio mažinimo metodo. Padangos negalima užpilti vandeniu, kad atvėstų, kad nepagreitėtų padangos pažeidimas. Stovėkite ir ilsėkitės vėsioje vietoje ir toliau važiuokite sumažėjus padangų temperatūrai. Stovint transporto priemonėje ir atvykstant į įvykio vietą būtina išsiugdyti saugų taksi riedėjimo įpročius. Norėdami pastatyti plokščias, švarias ir be aliejaus esančias grindis, kiekviena padanga turėtų būti dedama sklandžiai, ypač jei transporto priemonė pakraunama per naktį. Reikėtų pažymėti, kad reikia pasirinkti stovėjimo vietą ir prireikus pakelti galinį ratą. Kai transporto priemonė ilgą laiką išjungiama, rėmas turėtų būti paremtas mediniais blokais, kad sumažėtų padangų apkrova; Jei padangų negalima pastatyti, kai nėra oro slėgio, ratai turėtų būti pakelti į viršų.
