BD/RZ{{0}}A/0
Bandomasis elementas: Japonijos (VIA) lengvojo lydinio ratų bandymų asociacijos nuostatai
Lenkimo momento patvarumo bandymas: nėra įtrūkimų ar pakitimų, nėra varžtų įskilimų ar anomalijų
Smūgio bandymas: 13 laipsnių smūgis: neturi atsirasti prasiskverbiančių įtrūkimų, o slėgis padangoje neturi visiškai nutekėti per vieną minutę;
30 laipsnių smūgis: neturi atsirasti įtrūkimų ar deformacijų, o padangų slėgis per 30 sekundžių neturi sumažėti daugiau nei 50 proc.
Radialinės apkrovos patvarumo bandymas: nėra įtrūkimų ar deformacijų, nėra varžtų įtrūkimų ar anomalijų
Bandomasis elementas: Vokietija TUV (STVZO)
Lenkimo momento patvarumo bandymas: neturi atsirasti įtrūkimų ir varžto sukimo momento sumažėjimas neturi viršyti 30 proc.
Smūgio bandymas: neturi susidaryti įtrūkimų, o slėgis padangoje neturi nutekėti per vieną minutę
Radialinės apkrovos patvarumo bandymas: neturi atsirasti įtrūkimų, o varžto sukimo momento sumažėjimas neturi viršyti 30 proc.
Bandomasis elementas: amerikietiškas SAEJ2530
Lenkimo momento patvarumo bandymas: neturi susidaryti naujų įtrūkimų, varžto sukimo momento sumažėjimas neturi viršyti 40 proc.
Smūgio bandymas: neturi atsirasti prasiskverbiančių įtrūkimų, o slėgis padangoje neturi nutekėti per vieną minutę
Radialinės apkrovos patvarumo bandymas: neturi atsirasti įtrūkimų, o varžto sukimo momento sumažėjimas neturi viršyti 40 proc.
Bandomasis elementas: Amerikos SFI
Lenkimo momento patvarumo bandymas: neturi susidaryti naujų įtrūkimų arba jie vieną dieną toliau auga, o varžto sukimo momento sumažėjimas neturi viršyti 40 proc.
Smūgio bandymas: neturi atsirasti įtrūkimų, o slėgis padangoje neturi visiškai nutekėti per vieną minutę
Radialinės apkrovos patvarumo bandymas: neturi susidaryti naujų įtrūkimų arba įtrūkimai toliau didės per vieną dieną, o varžto sukimo momento sumažėjimas neturi viršyti 40 procentų
Bandomasis elementas: Taivanas CNS7135
Patvarumo lenkimo momento bandymas: neturi atsirasti įtrūkimų ar deformacijų, o varžto sukimo momentas neturi sumažėti daugiau kaip 50 proc.
Smūgio bandymas: neturi susidaryti kenksmingų įtrūkimų, o slėgis padangoje neturi visiškai nutekėti per vieną minutę
Radialinės apkrovos patvarumo bandymas: neturi atsirasti įtrūkimų ar deformacijų, varžto sukimo momento sumažėjimas neturi viršyti 50 proc.
Aliuminio lydinio ratlankio lenkimo momento apkrovos patvarumo bandymas
BD/RZ{{0}}A/0
Bandymo tikslas: daugiausia patvirtinti ratlankio patvarumo bandymą
Standartinis padalinys: VIA (Japonija)
Pagrindas: Japonijos lengvojo lydinio ratlankių bandymo protokolo taisyklės
prigimtis: autogeninė
Skaičiavimo formulė: M=Sm*W(ur plius E) Tarp jų: M=lenkimo apkrova, Sm=1.5(JWL), Sm=1.35( JWL-T), W=didžiausia apkrova (naudojimas ribotas, bendras naudojimas) Žr. lentelę U =0.7 trinties koeficientas, r=didžiausias padangos statinės apkrovos spindulys, E{{11 }}nukrypimas
Bandymo apsisukimai: 100,000 (JWL) 250,000 (JWL-T)
Bandymo greitis: mažiausiai 100 aps./min
Ratlankio standartas: JWL: JWX-T ir VIA naudoja liejimo metodą
Galiojimo laikas: 3 metai, įrangos licencija 10 metų, ratlankio mėginių ėmimas
Standartinis padalinys: TUV (Vokietija)
Šaltinis: STVZ20
pobūdis: privalomas
Skaičiavimo formulė: Mbmax=2FR(urdyn plius e) Tarp jų: Mbmax=didžiausia lenkimo apkrova, FR=didžiausia lenkimo apkrova, FR=didžiausia apkrova, ribotas naudojimas, U =0.9 trinties koeficientas, rdyn=padangos dinaminės apkrovos spindulys (patikrinkite tarp JATMA ir ETRTO didžiausios vertės), e=pokrypis, lenkimo testą galima suskirstyti į: A: trumpo laiko bandymą Mb=0.75Mbax, B: ilgalaikis bandymas Mb=0.5Mbax
Bandymo apsisukimai: SHORT 200,000; ILGAI 1,8 mln
Bandymo greitis: iki 2400 aps./min
Ratlankio standartas: naudojimo instrukcijoje nurodyta, kad ant dėžutės esančio ABE yra išgraviruotas KBA numeris, o ant TGA ratlankio nėra žymės (lengvai skaitomas ir patvarus)
Galiojimo laikas: neribotas Kartkartėmis gamyklinė patikra ir ratlankio pavyzdžiai
Standartinis padalinys: SAE (JAV)
Pagal: SAEJ2530
pobūdis: privalomas
Skaičiavimo formulė: M=W*(RU plius D)*S Tarp jų: M=didžiausia lenkimo apkrova, W=didžiausia lenkimo apkrova, U=0.7 trintis koeficientas, R=maksimalus padangos statinės apkrovos spindulys, D=paslinkimo atstumas (imti absoliučią vertę ), S=stiprinimo koeficientas, eksperimentų skaičius 2
Bandymo apsisukimai: 95,000 (S=2); 150,000 (S=1.6); 475,000 (S=1.35)
Bandymo greitis: nėra
Ratlankio standartas: pritaikykite nuolatinio žymėjimo metodą (įklijuokite SAE etiketę)
Galiojimo laikotarpis: neribotas Kasmetiniai tolesni vertinimai, patikrinimai ir ratlankio mėginių ėmimas
Standartinis skyrius: SFI (JAV)
Pagal: SFI
prigimtis: autogeninė
Skaičiavimo formulė: Bm=L*[(u plius RR) plius dj*S Kur: Bm=lenkimo apkrova, L=didžiausia apkrova, U=0.7 trintis koeficientas, RR=riedėjimo spindulys=0,5*(DS plius DF), DS= Maksimalus padangos skersmuo, DF=konstrukcijos koeficientas=0, d{ {11}}nuokrypis (absoliuti vertė), s=pagreičio koeficientas=1.6 Ratlankio dydis yra 13-17″=1,5 (16 colių, 16,5*17 colių). )
Bandymo apsisukimai: 1,1 mln. (S=1.6) 250,000
Bandymo greitis: nėra
Ratlankio standartas: pritaikykite nuolatinį žymėjimo metodą (klijuokite SFI etiketę)
Galiojimo laikotarpis: neribotas Kasmetiniai tolesni vertinimai, patikrinimai ir ratlankio mėginių ėmimas
Standartinis skirtumas: CNS
Pagal: CNS1735
pobūdis: privalomas
Skaičiavimo formulė: M=Sm*W(ur plius E) Tarp jų: M=lenkimo apkrova, Sm=1.5 (lengvojo lydinio ratlankis), W=maksimalus dydis apkrova (galima naudoti tik vieną ar du tipus, paprastai naudojamas), U=0.7 trinties koeficientas, R=Didžiausia padangos statinės apkrovos spindulio vertė (patikrinimo lentelė: JATMAETRTO), E{{8} } Poslinkis
Bandymo apsisukimai: 100,000
Bandymo greitis: mažiausiai 100 aps./min
Ratlankio standartas: pritaikykite liejimo ir spausdinimo metodą (įklijuokite kvalifikuotą etiketę)
Galiojimo laikotarpis: 5 metai tikrinant kiekvieną partiją
Aliuminio lydinio ratlankio radialinės apkrovos patvarumo bandymas
BD/RZ{{0}}A/0
Bandymo tikslas: daugiausia patvirtinti padangos žiedo patvarumą
Standartinis padalinys: VIA (Japonija)
Pagrindas: Japonijos lengvojo lydinio ratlankių bandymo protokolo taisyklės
prigimtis: autogeninė
Skaičiavimo formulė: Q{{0}}Sr*W Tarp jų: Q=radialinė apkrova, W=didžiausia apkrova (ribotas naudojimas bendram naudojimui), Sr=2 .25(JWL), Sr=2.0(JWL-T)
Bandymo apsisukimai arba rida: 500, 000 apsisukimų (JWL) 1 mln. apsisukimų (JWL-T)
Bandomasis greitis: 40-60km/val
Padangų slėgis: 4,6 kg/cm2 (JWL), maksimalus tinkamų padangų slėgis yra ±0,1 kg/cm2 (JWL)
Išlaikytų testų skaičius: 1
Ratlankio standartas: JWL; JWL-T ir VIA naudoja liejimo ir graviravimo metodą
Galiojimo laikas: 3 metai, 10 metų įrangos licencijai, ratlankių paėmimui
Standartinis padalinys: TUV (Vokietija)
Šaltinis: STVZ0
pobūdis: privalomas
Skaičiavimo formulė: Q{{0}}f*FR Tarp jų: Q=radialinė apkrova f=2.5(automobilis), f=2.0(off- kelyje), f=1.5(bekelėje), FR=didžiausia apkrova
Bandymo apsisukimai arba rida: 2000 km (automobilyje) 5000 km (bekelėje) 3000 km{5}} laipsnių kampas
Bandomasis greitis: 60-100km/val
Padangų slėgis: 2,8 kg/cm2 (naudokite padangų slėgį mažesnis nei 1,6 kg/cm2), 4,5 kg/cm2 (kiti)
Išlaikytų testų skaičius: 1
Ratlankio etiketė: naudojimo instrukcijoje nurodyta, kad ant dėžutės esančio ABE išgraviruotas KBA numeris; ant TGA krašto nėra žymės (lengvai skaitomas ir patvarus)
Galiojimo laikas: neribotas Kartkartėmis gamyklinė patikra ir ratlankio pavyzdžiai
Standartinis padalinys: SAE (JAV)
Pagal: SAEJ2530
pobūdis: privalomas
Skaičiavimo formulė: F=W*K čia: F=radialinė apkrova, W=didžiausia apkrova, K=intensyvinimo koeficientas, eksperimentų skaičius 2
Bandomieji apsisukimai arba rida: 1,85 mln. apsisukimų (K=2) 1,1 mln. apsisukimų (K=2.5)
Bandymo greitis: nėra
Padangų slėgis: 4,6±0,04 kg/cm2
Kvalifikuotų testų skaičius: 2
Ratlankio ženklinimas: naudokite nuolatinį standartinį metodą (klijuokite SAE etiketę)
Galiojimo laikas: neribotas Metinis veiklos vertinimas; patikrinimas ir ratlankio mėginių ėmimas
Standartinis skyrius: SFI (JAV)
Pagal: SFI
prigimtis: autogeninė
Skaičiavimo formulė: R{{0}}L*K čia: R=radialinė apkrova, L=didžiausia apkrova, K=pagreičio koeficientas=2. 25 (ratlankio dydis 13"-17")=2.0(16", 16,5", 17")
Bandymo apsisukimai arba rida: 500,000 apsisukimų (K=2.25JWL) 1 mln. apsisukimų (K=2.0)
Bandymo greitis: nėra
Padangų slėgis: 4,8±0,04 kg/cm2
Išlaikytų testų skaičius: 1
Ratlankio etiketė: pritaikykite liejimo ir spausdinimo metodą (įklijuokite kvalifikuotą etiketę)
Galiojimo laikas: neribotas Metinis veiklos vertinimas; patikrinimas ir ratlankio mėginių ėmimas
Standartinis skirtumas: CNS
Pagal: CNS7135
pobūdis: privalomas
Skaičiavimo formulė: Q= Sr*w Tarp jų: Q=radialinė apkrova, Sr=2.25(lengvojo lydinio ratlankis) Sr=2.25(JWL), W =didžiausia apkrova (ribotas naudojimas, bendras naudojimas)
Bandymo apsisukimai arba rida: 500,000 apsisukimų
Bandomasis greitis: 40-100km/val
Padangų slėgis: 4,6 kg/cm2
Išlaikytų testų skaičius: 1
Ratlankio ženklinimas: naudokite nuolatinį standartinį metodą (klijuokite SFI etiketę)
Galiojimo laikas: 5 metai, tikrinama kiekviena partija
Aliuminio lydinio ratų smūgio bandymas
BD/RZ{{0}}A/0
Bandymo tikslas: daugiausia patvirtinti padangos žiedo ir žiedo jungties stiprumą
Standartinis padalinys: VIA (Japonija)
Pagrindas: Japonijos lengvojo lydinio ratlankių bandymo protokolo taisyklės
prigimtis: autogeninė
Skaičiavimo formulė: JWL: Lengvasis automobilis VAN D=0.6w plius 180 Tarp jų: D=didžiausias svoris, W=maksimali apkrova (apskritai ribojama)
Montavimo kampas: 13 laipsnių ±1 laipsnis
Numetimo aukštis: 230mm±2mm
Padangų slėgis: 2.0±0.1kg/cm2
Kvalifikuotų testų skaičius: 2 1. Vožtuvas 2. Įstrižainė padėtis (turi būti perkelta į kitą struktūrą)
Ratlankio standartas: JWL: JWL-T ir VIA taiko liejimo metodą
Galiojimo data: 3 metus galima nustatyti iki 10 metų, ratlankio mėginių ėmimo bandymas
Standartinis padalinys: VIA (Japonija)
Pagrindas: Japonijos lengvojo lydinio ratlankių bandymo protokolo taisyklės
prigimtis: autogeninė
Skaičiavimo formulė: JWL-T: 4*4 Visureigis lengvasis sunkvežimis, krovininis autobusas H=Si*f Tarp jų: Si=0.4mm/kgf, F=didžiausia apkrova (ribota) apskritai)
Montavimo kampas: 30 laipsnių
Kritimo aukštis: H=Si*f
Padangų slėgis: maksimalus slėgis ±0.1kg/cm2
Kvalifikuotų testų skaičius: 2 1. Vožtuvas 2. Įstrižainė padėtis (turi būti perkelta į kitą struktūrą)
Ratlankio standartas: pritaikykite liejimo ir spausdinimo metodą (įklijuokite kvalifikuotą etiketę)
Galiojimo data: 5 metai, partija po partijos
Standartinis skyrius: STVZO
Remiantis: TUV (Vokietija)
pobūdis: privalomas
Skaičiavimo formulė: lengvojo lydinio D=0.6W plius 180 Tarp jų: W=max apkrova (apribota pirma ir antra kategorijomis, paprastai naudojama)
Montavimo kampas: 13 laipsnių ±1 laipsnis
Numetimo aukštis: 230mm±2mm
Padangų slėgis: 2br
Kvalifikuotų testų skaičius: 2 vožtuvai tarp šonkaulių šalia dviejų kaulų
Ratlankio standartas: naudojimo instrukcijoje nurodyta, kad ant dėžutės esančio ABE yra išgraviruotas KBA numeris; ant TGA krašto nėra žymės (lengvai skaitomas ir patvarus)
Galiojimo data: neribotas Neplaninis gamyklos patikrinimas ir ratlankio mėginių ėmimas
